Die Energieeffizienz von Fahrzeugmodellen ist für Autokäufer oft schwer zu erkennen. Ein neues Pkw-Label soll Verbraucher besser informieren. Händler und Hersteller müssen es ab 1. Mai umsetzen.
Autobauer wie BMW oder Stellantis arbeiten bereits mit ihnen in der SDV-Entwicklung: Cloud-basierte Frameworks. Welche Chancen SDV Cloud Frameworks für die Entwicklung von Fahrzeugsoftware bieten, zeigt Oleksandr Syvashenko von GlobalLogic auf.
Die Zahl der Patentanmeldungen ist gestiegen. Ein immenses Wachstum gibt es in der Batterietechnik. Dem steht ein deutlicher Rückgang im Bereich der Verbrennungsmotoren entgegen.
Chinesische E-Autohersteller profitieren stark von staatlichen Subventionen. Vor allem BYD erhält von der chinesischen Regierung Subventionen in Milliardenhöhe, wie eine Studie zeigt.
Führende Automobilkonzerne investieren bereits in Quantentechnologien. Was hinter KI und Quantum steckt, erläutert Carina Kießling von Roland Berger im Interview.
Der Sustainability Award in Automotive von ATZ | MTZ und Arthur D. Little zeichnet Unternehmen aus, die nachhaltige Mobilitätslösungen entwickelt haben. Alle Informationen zum Award!
Elektrobit hat EB corbos Linux for Safety Applications vorgestellt. Die Open-Source-Betriebssystemlösung steht im Einklang mit Automotive-Normen zur funktionalen Sicherheit.
Rohm und STMicroelectronics haben die Erweiterung ihres Liefervertrags für 150mm-Siliziumkarbid bekannt gegeben. Die neue mehrjährige Vereinbarung beinhaltet die Lieferung größerer Mengen.
Infineon und ETAS optimieren die Cybersecurity der Aurix-Mikrocontroller. Dafür integrieren sie den Security-Software-Stack Escrypt in das TC4X-Cybersecurity-Real-time-Module.
Die NHTSA analysiert mehrere hundert Unfälle mit Teslas "Autopilot"-System. Ihr Fazit: Viele davon wären vermeidbar gewesen, wenn die Menschen am Steuer aufgepasst hätten.
Elektromobilität ist in Deutschland schon lange kein Fremdwort mehr. E-Autos etablieren sich langsam im Markt. Bei batteriebetriebenen Zweirädern geht es deutlich langsamer.
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Das Buchkapitel befasst sich mit den Herstellungsprozessen in der Leistungselektronik von Elektrofahrzeugen. Es werden der Aufbau und potenzielle Produktionsausführungen der verschiedenen leistungselektronischen Komponenten erläutert. Dabei wird unter anderem auf die Aufbau- und Verbindungstechnik (AVT) von Leistungshalbleitern, auf die verschiedenen Optionen der Kühlung sowie auf die potenziellen Ausführungen von passiven Bauelementen und Treiberschaltungen eingegangen.
Maximale Flexibilität und Schnelligkeit bei gleichzeitiger Minimierung des Validierungsaufwands sind die zentralen Anforderungen an moderne Softwareintegration. Die Software manuell zu integrieren und zu validieren, ist heute nicht mehr darstellbar. Daher setzt ITK Engineering auf den Ansatz der Co-Integration einzelner Softwarebausteine als Grundlage für die Softwareentwicklung.
Michael Reichenbach lässt in diesem Tagungsbericht die 14. chassis.tech plus Revue passieren. Die Nachlese des Münchner Fahrwerk-Symposiums greift die auf der Veranstaltung diskutierten Trends der Fahrwerksentwicklung auf – von Non-exhaust-Emissionen bis X-by-Wire. Das kommende Symposium am 4. und 5. Juni 2024 knüpft an diese Trends an und beschäftigt sich mit aktuellen Entwicklungen aus den Bereichen Chassis, Lenkung, Bremsen und Reifen/Räder.
Fahrzeugbau ist heute äußerst komplex. Auch werden viele dieser Subsysteme nicht vom Fahrzeughersteller selbst entwickelt. VI-grade zeigt am 23. Mai 2024, 11 bis 12 Uhr, wie Hardware-in-the-Loop-(HiL)-Tests die Entwicklung synchronisieren, indem reale Komponenten in eine simulierte Echtzeitumgebung integriert werden. Jetzt kostenlos anmelden!
Die chassis.tech plus 2024 thematisiert neueste Entwicklungen in den Bereichen Radaufhängung, Lenkung, Bremsen und Reifen/Räder. ATZlive lädt dazu am 4. und 5. Juni 2024 nach München ein. Eine Teilnahme ist auch virtuell via Live-Stream möglich. Jetzt anmelden!
Hier finden Sie die Übersicht über alle ATZ/MTZ-Fachtagungen der Marke ATZlive sowie aktuelle Berichterstattungen zu den Veranstaltungen. Viele Veranstaltungen finden als Hybrid-Events statt: Sie können vor Ort oder am Bildschirm teilnehmen. Informieren Sie sich hier auch über Möglichkeiten, im Rahmen der ATZlive-Fachkonferenzen zu werben!